全球领先的高性能特种聚合物供应商索尔维宣布，其高性能Ryton®聚苯硫醚(PPS)将被用于Polimotor 2发动机水泵的核心部件。由KSPG AG制造PierburgCWA 400电动泵，整合了叶片和定子绝缘器，用Ryton®R-4PPS注塑而成。Ryton®R-4 PPS是一种40%玻纤增强型PPS化合物，具备出色的耐化学性、低吸湿性及高温条件下良好的尺寸稳定性。在传奇性汽车创新者MattiHoltzberg带领下，Polimotor 2项目旨在设计和制造用于2016车赛的新一代全塑引擎。索尔维是这一备受期待的技术努力的主要材料赞助商。
索尔维的高性能Ryton® 聚苯硫醚(PPS)将被用于制造Polimotor 2发动机电动水泵的核心部件。KSPG AG制造的PierburgCWA 400电子泵结合了叶片(中)和定子隔离器(左)，由40%玻纤增强的Ryton®R-4 PPS注塑而成。这种材料赋予产品更高的水解稳定性和尺寸稳定性，能确保在最严苛的竞赛条件下实现高效的装配操作。图片由索尔维特种聚合物提供。
“KSPG的电子水泵独立于发动机运行，按需提供制冷，可以降低油耗和排放，而这两者均为Polimotor 2项目的标志性目标。”Holtzberg同时担任总部设在佛罗里达州西棕榈海滩的Composite Castings有限公司总裁。他表示，“不过，在严苛的竞赛条件下确保泵的可靠性是选择Ryton®PPS聚合物的另一个关键因素，因为该材料在商用汽车应用中拥有一贯优良的性能记录。”
PierburgCWA 400泵依据无刷直流电机概念设计，不需要动态密封元件或电刷，每小时能可靠输出9000升(2378加仑)，背压大于800兆巴，无需担心过度磨损。泵的叶片材料必须能耐受-40℃至130℃(-40°F至266°F)的温度。定子绝缘器的热稳定性标准甚至更高，其运行温度偶尔可能会达到185℃(365°F)。
Ryton® R-4 PPS在220°C(428°F)高温下仍具有长期可靠的性能，并能承受高达265°C(509°F)的短暂峰值温度。除了确保泵在高压竞赛条件下有效可靠运行所必须的尺寸稳定性外，索尔维的PPS化合物还具有优异的耐化学性和耐热性，非常适用于经常接触发动机冷却剂的汽车热管理系统。Ryton®R-4 PPS性能堪比金属泵部件，因此是一种轻量化替代方案，并有助于降低噪音、振动和声振粗糙度。
“为持续降低CO2排放量，汽车OEM制造商越来越注重选择更高效的电动水、油或真空泵，”索尔维特种聚合物全球汽车业务拓展经理Brian Baleno指出，“作为特种聚合物行业的领头羊，索尔维为泵类设计师提供了最为广泛的轻量化解决方案，帮助他们提高最新设计的可靠性和耐久性。”
Polimotor 2项目旨在开发四缸、双顶置凸轮全塑发动机。该发动机重量介于63至67公斤(138至148磅)，比目前的标准发动机轻41公斤(90磅)左右。在Holtzberg的开创性项目中，索尔维先进聚合物技术将被用于开发多达10种发动机组件，包括凸轮轴链轮、燃油系统部件、O型环、水冷装置、节流阀体等高性能组件。除了Ryton® PPS外，锁定的其它索尔维材料还包括Amodel® 聚肽酰胺树脂(PPA)、AvaSpire®聚芳醚酮(PAEK)、KetaSpire® 聚醚醚酮(PEEK)、Radel®聚苯砜(PPSU)、Torlon®聚酰胺-酰亚胺(PAI)，以及Tecnoflon® 氟橡胶(FKM)产品系列。